faire des vagues
Wabtec Marine (anciennement GE) conçoit et fabrique des moteurs diesel hautes performances depuis plus de 40 ans. Aujourd'hui, ils sont l'un des principaux fabricants mondiaux de moteurs diesel à vitesse moyenne. Dans son moteur marin V250, les meilleures caractéristiques des conceptions de moteurs précédentes ont été combinées avec des avancées éprouvées pour offrir des avantages en termes d'efficacité, de fiabilité et de performances.
V250
MDB
6,5 %
Économies de carburant grâce à la conformité au niveau II de l'OMI
Le V250 prouve qu'il est possible de répondre aux exigences de conformité aux émissions IMO Tier II sans sacrifier l'efficacité énergétique. Dans ce moteur, une gestion améliorée du carburant, une conception raffinée du système de combustion et du refroidissement permettent d'économiser jusqu'à 6,5 % de carburant par rapport à nos conceptions de moteur précédentes.
25%
Densité de puissance plus élevée dans un design compact
Un moteur de diamètre relativement grand avec une largeur hors tout étroite et un poids plus léger, le V250 contient beaucoup de puissance dans son empreinte. Entre autres caractéristiques, ses collecteurs d'admission et d'échappement sont disposés de manière compacte entre les rangées de cylindres. Là où l'espace est limité, la conception de finition du V250 et son rapport puissance/poids élevé lui confèrent un net avantage.
100%
Conçu pour la fiabilité et la facilité d'entretien
Le moteur V250 est conçu non seulement pour une plus grande efficacité et des émissions réduites, mais aussi pour une plus grande fiabilité et facilité d'entretien. Conçus avec des accessoires intégrés au moteur, tous les composants et systèmes critiques du V250 ont été conçus, fabriqués, testés, affinés et largement validés pour leur fiabilité. Pour un entretien plus facile, un arbre à cames segmenté, un collecteur d'échappement sectionnel, un ensemble d'alimentation unifié et d'autres caractéristiques simplifient le retrait et le remplacement des composants. Avec des caractéristiques impressionnantes, des cotes et une prise de force à pleine puissance, le V250 est sûr de dépasser les attentes de votre moteur marin. Les moteurs diesel V250 de GE sont disponibles en configurations 12 cylindres et 16 cylindres en V pour un service à vitesse moyenne avec une puissance continue de 2 725 kW à 4 240 kW.
SYSTÈMES DE MOTEUR V250
EFI avancé
Conçue pour une plus grande efficacité à des vitesses et des charges variables, l'injection électronique de carburant du V250 offre un contrôle précis du carburant, une capacité de pression accrue et un calage affiné. L'optimisation du profil de la came, de l'initiation de l'injection, des volumes et des débits d'injection et des algorithmes de contrôle a produit un système relativement simple qui s'est avéré fiable grâce à une validation approfondie.
Contrôle sophistiqué
Notre contrôleur pilote le système d'injection de carburant avec une détection avancée du point d'arrêt pour une meilleure économie de carburant et un meilleur contrôle des émissions. Le système propose des diagnostics améliorés et un affichage de tous les paramètres et défauts du moteur, sans avoir besoin d'un ordinateur portable. Les algorithmes de protection du moteur prédisent les problèmes à l'avance pour éviter d'endommager le moteur.
ordinateur central robuste
Le châssis principal du moteur V250 présente une construction en fonte ductile à haute résistance. La capacité de support de la bielle principale et de la bielle offre une plus grande fiabilité et durabilité, et des nervures améliorées dans la zone des boulons transversaux augmentent la rigidité et diminuent les vibrations.
Turbocompresseur à haut rendement
Nous avons pris une conception de turbocompresseur éprouvée et mis à profit l'expertise aérodynamique de notre activité aéronautique pour l'améliorer. Une résistance de roulement plus élevée, une meilleure dynamique du rotor, un boîtier refroidi et un emballage intégré créent un système haute performance et haute fiabilité. La combinaison de turbocompresseurs optimise les performances pour différentes cotes de vitesse.
vilebrequin robuste
Forgé à partir d'acier de haute qualité et trempé au nitrure pour une longue durée de vie, le vilebrequin du V250 a une construction monobloc sans joints boulonnés. Les grandes surfaces de tourillon minimisent les charges et les contrepoids équilibrés dynamiquement réduisent les contraintes pour une durée de vie plus longue du vilebrequin.
AVANTAGES OPÉRATIONNELS
Ensembles de puissance améliorés
Notre ensemble de puissance repensé répond aux exigences de haute pression ainsi qu'aux exigences de fiabilité strictes du moteur V250 tout en conservant un concept d'assemblage facile à entretenir. La voie d'écoulement raffinée de l'unité améliore la combustion, l'économie de carburant et les émissions réduites.
doublures monobloc
"Stiff", "one-piece" et "mid stop liner", dispose d'une chemise d'eau externe intégrée qui élimine la possibilité de fuites d'eau. Un anneau anti-polissage offre une surface de roulement durable, améliorant la consommation d'huile et la durée de vie de la chemise. Le "tiers supérieur" du liner est refroidi.
Culasses robustes
Un moulage monobloc, une structure de paroi de joint de culasse entièrement supportée, un pont de flamme plus épais et un redimensionnement et un déplacement des trous de refroidissement améliorent considérablement la résistance et les marges de la conception de la culasse de l'ensemble.
conception des pistons
Notre conception de piston répond aux exigences accrues de poids et de pression du moteur V250. La saillie améliorée de la jupe et de la goupille offre une meilleure lubrification et un meilleur guidage. Avec une dynamique optimisée grâce à l'analyse du mouvement secondaire, la conception du piston réduit la consommation d'huile, réduit les fuites et prolonge la durée de vie de l'huile.
bielles forgées
Une résistance exceptionnelle, une grande rigidité et de grands roulements sont les caractéristiques uniques de nos bielles. La grande largeur de roulement et la rainure d'huile optimisée dans le logement de roulement améliorent l'épaisseur et la pression du film d'huile.
arbre à cames segmenté
L'arbre à cames V250 est organisé en sections individuelles pour une inspection et un entretien faciles. Les lobes d'arbre à cames forgés et trempés réduisent l'usure. Les roulements surdimensionnés réduisent les charges pour prolonger la durée de vie de l'arbre à cames.
Meilleur rendement énergétique
Densité de puissance plus élevée
Fiabilité et facilité d'entretien améliorées
Ils sont tous à bord
Tout est là - dans le moteur diesel technologiquement avancé, économe en carburant et respectueux de l'environnement construit par Wabtec Marine (anciennement GE).
C'est le produit de plus de six ans de développement et d'essais et de près de six millions de mégawattheures de service.
Et avec une personnalisation pour l'industrie marine et des prix compétitifs, il est prêt à répondre à vos besoins en énergie marine.
Le moteur diesel V250. L'expérience, l'innovation et les performances éprouvées de Wabtec Marine (anciennement GE) réduisent vos coûts d'exploitation.
Spécifications du moteur V250 MDB
