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V228

V228

Robuste et fiable. Moteurs diesel hautes performances de la série GE V228.

Moteurs de la série V228 - résistance marine fiable et durable

GE conçoit et fabrique des moteurs diesel hautes performances depuis plus de 40 ans.

Aujourd'hui, nous sommes l'un des principaux fabricants mondiaux de moteurs à mi-régime. Les moteurs de la série V228 produisent une puissance continue de 1045 kW à 3060 kW. avec c exceptionnelune fiabilité et des coûts d'exploitation parmi les plus bas de leur catégorie, les moteurs V228 de GE sont le bon choix pour une puissance fiable et efficace.

Ils travaillent dur.

Les moteurs V228 de GE sont des moteurs à haute compression, à quatre temps, à vitesse moyenne, turbocompressés, à injection électronique et homologués conçus et construits pour les applications marines exigeantes. Nos moteurs à vitesse moyenne se sont avérés fiables, avec plus de 150 millions d'heures de service. Ils font également partie des moteurs les plus économes en carburant de leur catégorie.

 

Ils durent plus longtemps.

Avec une construction robuste et des pièces de qualité garantie, les moteurs V228 sont capables de fonctionner économiquement pendant plus de 20 ans. La plupart des composants peuvent rester non révisés jusqu'à 40 000 heures dans un cycle de service marin typique. Parmi les moteurs à vitesse moyenne du marché, les moteurs V228 offrent l'un des coûts de cycle de vie les plus bas.

 

Ils travaillent plus intelligemment.

Un turbocompresseur haute capacité, une injection électronique de carburant et une gestion efficace de la combustion se combinent dans les moteurs V228 pour rendre la consommation de carburant et d'huile de lubrification ainsi que les émissions parmi les plus faibles de l'industrie. Les moteurs V228 sont conformes aux exigences MARPOL Annexe VI et US EPA Marine Tier 1 et Tier 2.

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Le moteur facile à entretenir

La construction modulaire des moteurs V228 améliore la maintenance. Parmi les caractéristiques qui facilitent l'entretien, citons les grandes portes d'accès sur le châssis du moteur pour atteindre les roulements et autres composants du carter. L'arbre à cames segmenté, le collecteur d'échappement sectionnel et le bloc d'alimentation unifié sont des caractéristiques qui simplifient le retrait et le remplacement des composants.

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Mainframe en fonte rigide

Les châssis principaux du moteur V228 sont dotés d'une construction monocoque en fonte à haute résistance. Toutes les conduites d'eau, de carburant et d'échappement sont montées à l'extérieur, éliminant ainsi le risque de contamination interne. De grandes portes d'accès facilitent l'entretien, et le carter généreux et les traverses nervurées amortissent les vibrations.

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Turbocompresseur haute performance

L'expertise de GE dans la technologie des turbines à gaz contribue à une conception de pointe pour les performances du turbocompresseur. Un taux de compression élevé améliore l'efficacité sur toute la plage de charge. Le double tube d'impulsion modulaire préserve l'énergie d'impulsion d'échappement pour une efficacité thermique maximale, et le double tube d'échappement en acier inoxydable présente une longue durée de vie des composants.

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Composants V228
Conçu pour une grande fiabilité et de faibles coûts de cycle de vie

La solution à faibles émissions

La technologie EFI éprouvée, intégrée au module de commande du moteur PowerStar™ de GE, fait des moteurs V228 le choix naturel pour la conformité environnementale. Sans traitement des gaz d'échappement, les émissions de NOx sont inférieures aux normes réglementaires MARPOL Annexe VI. Les moteurs V228 sont également conformes aux normes US EPA Marine Tier 1 et Tier 2.

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ensemble de puissance unifié

Le montage à quatre boulons rend le retrait de l'assemblage rapide et facile. Le soudage par faisceau d'électrons du boîtier en acier sur la tête forgée empêche les fuites. Les sièges de soupape en acier inoxydable, l'échappement en inconel, les soupapes d'admission chromées et les rotateurs de soupape prolongent les intervalles de révision et la durée de vie des composants.

Injection électronique de carburant (EFI)

Les systèmes EFI garantissent la conformité à toutes les principales normes réglementaires. La gestion et le contrôle précis du carburant permettent également de réaliser des économies de carburant. La fiabilité et les performances des technologies d'injection électronique de carburant de GE ont été prouvées avec plus de 150 millions d'heures de fonctionnement du moteur au cours de la dernière décennie.

Pistons haute résistance

Les couronnes en acier forgé avec lubrification et refroidissement forcés à l'huile favorisent la réduction de la chaleur pour une durée de vie plus longue. Une disposition tressée, qui répartit la pression plus uniformément, et une conception réduite réduisent la consommation d'huile de lubrification.

Une jupe en aluminium léger offre une haute résistance à la chaleur. La tige principale et la tige de pivot partagent un tourillon commun, minimisant la longueur du moteur tout en maximisant la largeur du roulement.

arbre à cames segmenté

L'arbre à cames d'un moteur V228 est organisé en sections individuelles pour faciliter l'inspection et l'entretien. Les lobes forgés et durcis réduisent l'usure. Les paliers d'extrémité surdimensionnés réduisent les charges pour une plus longue durée de vie de l'arbre à cames.

Vilebrequin robuste

Le vilebrequin "one peace" du moteur est forgé à partir d'acier de haute qualité, trempé au nitrure pour une longue durée de vie. Les manetons et les tourillons robustes minimisent les charges de surface, et les contrepoids soudés d'angle à grand rayon réduisent les contraintes pour une durée de vie plus longue du vilebrequin.

Paliers principaux trimétalliques tolérants

Les paliers principaux sont surdimensionnés pour réduire la pression tout en offrant une formation exceptionnelle de coins d'huile pour une faible usure. L'exécution sacrificielle sur la superposition favorise une conformité rapide au démarrage. Une barrière en nickel assure une résistance thermique supérieure, tandis qu'un couvercle en plomb-étain sert de piège à contaminants à haute tolérance pour les particules et l'huile dégradée.

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Les moteurs de la série V228 de GE sont conçus pour propulser des bateaux de travail, des remorqueurs, des navires de ravitaillement offshore, des ferries, des dragues, des bateaux de pêche et d'autres applications de transport maritime. Fiables et durables, ces moteurs à vitesse moyenne sont parmi les meilleurs de leur catégorie en termes d'efficacité énergétique et de faibles coûts de cycle de vie. Les moteurs sont disponibles en configurations 8, 12 et 16 cylindres.

Spécifications du moteur de la série V228

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